– Ofrece menor fricción que los aceites convencionales.
– Mejor resistencia a la oxidación para un mejor rendimiento de calor alto
– Mayor resistencia de la película y un flujo más rápido hacia las partes vitales del motor a bajas temperaturas, especialmente durante el arranque
– Proporciona la máxima potencia debido a una menor fricción
– Aprobado para su uso en todas las motocicletas, vehículos todo terreno, scooters y PWC de 2006 o más recientes
– Compatible con mezclas sintéticas como HP4, así como aceites de petróleo regulares como GN4
– No es necesario limpiar los cárteres antes de cambiar a HP4S